Северодвинский мост в Архангельске: вечный ремонт или заплатки на неделю

Не проходит и недели, как дорожные службы вынуждены латать появляющиеся выбоины, используя временный асфальт. Ситуация усугубляется чередой ДТП, которые происходят на дорогах города, в том числе и на Ленинградском проспекте, набережной Северной Двины, и, конечно, на злополучном мосту. Госавтоинспекция публикует видео аварий, призывая водителей к бдительности и соблюдению скоростного режима, особенно в сложных погодных условиях. Но временные заплатки – не решение проблемы, а лишь отсрочка неизбежного.

Ночью на Северодвинском мосту вновь проводились ремонтные работы. Как и неделю назад, и неделей ранее, выбоины заполнили холодным асфальтом. Директор департамента транспорта, строительства и городской инфраструктуры Максим Шемелин объяснил, что использование литого асфальта невозможно из-за низких температур (ниже -20°C).

"Чтобы не создавать больших пробок на мосту, яму мы устранили. А литой асфальт […] специалисты «Лендорстроя» не смогли разогреть", – пояснил чиновник.

Ямочный ремонт литым асфальтом планируется провести, как только позволит погода, предположительно в ночь со среды на четверг.

Эта ситуация вызывает закономерные вопросы у горожан: почему мост, отремонтированный всего лишь в мае 2024 года, требует постоянного «латания»? Напомним, тогда работы выполняло МУП «Городское благоустройство», и движение по мосту было полностью перекрыто на неделю. Весной и летом 2025 года планируется потратить около 8 миллионов рублей на полноценный ремонт правобережного съезда. В 2023 году уже проводился ремонт барьерного ограждения на правобережной части, а в 2021 году – капитальный ремонт с полным перекрытием движения на две недели.

Пинежский округ: Прокуратура взялась за «Автодороги-Питкяранта» после аварии бензовоза 

Создается впечатление замкнутого круга: временный ремонт – новые ямы – снова временный ремонт. Жители Архангельска ждут не «косметических» мер, а долгосрочного решения проблемы с Северодвинским мостом. Необходим комплексный подход, который учтет не только текущие дефекты, но и причины их возникновения. Иначе «хроники ямочного ремонта» продолжатся, а Северодвинский мост так и останется головной болью для городских властей и автомобилистов.